Литые диски
Цаган 1716
Базан 1720 (Toyota RAV4/ Lexus NX)
Кагра 1721
TYPE 57 RS
ZP01
Ле Ман
Конго 1615 (Citroen Jumpy/ Peugeot Boxer/ Fiat Ducato)
Конго 1615 (Peugeot Expert/ Traveller/ Citroen Jumpy/ Opel Vivaro C)
Конго 1615 (Renault Master III)
KHW1702 (Changan CS35/CS35 Pro)
KHW1714 (Changan CS35/CS35 Pro)
KHW1724 (FAW Besturn X80)
Висмут
Висмут
Висмут
Висмут
Висмут
X-120M
Бэнкс
KHW1709 (Evolute i-Joy)
R247
R247
R247
Рейнджер
Особенности литых дисков
Литые диски изготавливают заливкой расплавленного алюминиевого сплава в форму с последующей механической обработкой и нанесением защитного покрытия. Такая технология позволяет выпускать колеса разных размеров и дизайнов при разумном соотношении массы, прочности и стоимости.
- Разнообразие дизайнов. Литье позволяет создавать спицы и другие элементы сложной формы, однако конструкция каждого диска должна обеспечивать требуемую прочность и допустимую нагрузку.
- Масса. Литой диск нередко легче сопоставимого стального, но это зависит от диаметра, ширины и конструкции. Сам по себе способ изготовления не гарантирует минимальный вес.
- Поведение при ударе. При сильном попадании в яму литой диск может деформироваться или получить трещину. После удара необходимо проверить геометрию, герметичность и отсутствие скрытых повреждений.
- Эксплуатация зимой. Алюминий не ржавеет как сталь, но реагенты способны вызывать точечную коррозию и окисление под поврежденным лаком. Для зимы практичнее полностью окрашенные исполнения без полированной лицевой части.
- Восстановление. Возможность ремонта зависит от характера повреждения. Сварка и правка допустимы не во всех случаях, поэтому состояние колеса должен оценивать специалист.
Выбирайте литые диски по требованиям производителя автомобиля. Разболтовка, вылет, центральное отверстие, ширина, диаметр, допустимая нагрузка и форма крепежа должны соответствовать конкретной модели и комплектации.