Литые диски
NEO 652
Дюна
ROTOR SQ8
527
R038
Виар
Камак 1810 (Geely Tugella/ Monjaro)
Камак 1810
Камак 1810
Барал 1723 (Hyundai H-1/Staria)
Барал 1723 (Pajero)
Барал 1723
Агма 1719 (Camry)
Агма 1719 (Mazda CX-5/ Seltos/ Soul/ Sonata)
Агма 1719
Агма 1719
Агма 1719
Базан 1720 (Camry)
Базан 1720 (Changan CS35/CS35 Plus )
Базан 1720 (FAW Besturn X40)
Базан 1720 (Kodiaq/ Tiguan)
Базан 1720 (Nissan Juke F15 14_20)
Базан 1720 (Nissan Juke F16 19_24)
Базан 1720 (Nissan Qashqai)
Особенности литых дисков
Литые диски изготавливают заливкой расплавленного алюминиевого сплава в форму с последующей механической обработкой и нанесением защитного покрытия. Такая технология позволяет выпускать колеса разных размеров и дизайнов при разумном соотношении массы, прочности и стоимости.
- Разнообразие дизайнов. Литье позволяет создавать спицы и другие элементы сложной формы, однако конструкция каждого диска должна обеспечивать требуемую прочность и допустимую нагрузку.
- Масса. Литой диск нередко легче сопоставимого стального, но это зависит от диаметра, ширины и конструкции. Сам по себе способ изготовления не гарантирует минимальный вес.
- Поведение при ударе. При сильном попадании в яму литой диск может деформироваться или получить трещину. После удара необходимо проверить геометрию, герметичность и отсутствие скрытых повреждений.
- Эксплуатация зимой. Алюминий не ржавеет как сталь, но реагенты способны вызывать точечную коррозию и окисление под поврежденным лаком. Для зимы практичнее полностью окрашенные исполнения без полированной лицевой части.
- Восстановление. Возможность ремонта зависит от характера повреждения. Сварка и правка допустимы не во всех случаях, поэтому состояние колеса должен оценивать специалист.
Выбирайте литые диски по требованиям производителя автомобиля. Разболтовка, вылет, центральное отверстие, ширина, диаметр, допустимая нагрузка и форма крепежа должны соответствовать конкретной модели и комплектации.