Литые диски
M56
Байконур
Байконур
Вайс 233
Вайс 233
Вайс 233
Витус 244 (Outlander)
Джирим 218
Кеть 231
Кеть 257
Кеть 257
Кеть 257
Кеть 257
Кеть 277
Рамза 207 (Tucson)
Хасан 202 (ASX)
Хасан 202 (Tucson)
KL-368 (16_Octavia)
Агма 1719 (Dongfeng 580)
Барал 1723 (Toyota Fortuner/HILUX)
Барал 1723 (Toyota LC Prado/ Lexus GX)
Бусани 1715 (Changan CS75)
Кагра 1721
Кутыр 1708 (Chery Tiggo 7/ 7 Pro)
Особенности литых дисков
Литые диски изготавливают заливкой расплавленного алюминиевого сплава в форму с последующей механической обработкой и нанесением защитного покрытия. Такая технология позволяет выпускать колеса разных размеров и дизайнов при разумном соотношении массы, прочности и стоимости.
- Разнообразие дизайнов. Литье позволяет создавать спицы и другие элементы сложной формы, однако конструкция каждого диска должна обеспечивать требуемую прочность и допустимую нагрузку.
- Масса. Литой диск нередко легче сопоставимого стального, но это зависит от диаметра, ширины и конструкции. Сам по себе способ изготовления не гарантирует минимальный вес.
- Поведение при ударе. При сильном попадании в яму литой диск может деформироваться или получить трещину. После удара необходимо проверить геометрию, герметичность и отсутствие скрытых повреждений.
- Эксплуатация зимой. Алюминий не ржавеет как сталь, но реагенты способны вызывать точечную коррозию и окисление под поврежденным лаком. Для зимы практичнее полностью окрашенные исполнения без полированной лицевой части.
- Восстановление. Возможность ремонта зависит от характера повреждения. Сварка и правка допустимы не во всех случаях, поэтому состояние колеса должен оценивать специалист.
Выбирайте литые диски по требованиям производителя автомобиля. Разболтовка, вылет, центральное отверстие, ширина, диаметр, допустимая нагрузка и форма крепежа должны соответствовать конкретной модели и комплектации.