Литые диски X Trike RST ET48

Найдено: 5 товаров
X Trike RST
литые

R067

Цвет: BMG
7,0x17 Размер
5x114.3 Сверловка
ET48 Вылет
d67,1 Цент. отв.
Мало (2 шт)
10 240 ₽
40 960 ₽ за 4 шт
2
X Trike RST
литые

R077

Цвет: BK/FP
6,5x17 Размер
5x114.3 Сверловка
ET48 Вылет
d67,1 Цент. отв.
Мало (2 шт)
12 100 ₽
48 400 ₽ за 4 шт
2
X Trike RST
литые

R045 KIA Rio

Цвет: BK
6,0x15 Размер
4x100 Сверловка
ET48 Вылет
d54,1 Цент. отв.
Мало (1 шт)
7 710 ₽
30 840 ₽ за 4 шт
1
X Trike RST
литые

R005 Solaris/Rio

Цвет: HSB/FP
6,0x15 Размер
4x100 Сверловка
ET48 Вылет
d54,1 Цент. отв.
Мало (1 шт)
7 960 ₽
31 840 ₽ за 4 шт
1
X Trike RST
литые

R067

Цвет: HS
7,0x17 Размер
5x114.3 Сверловка
ET48 Вылет
d67,1 Цент. отв.
Мало (1 шт)
10 030 ₽
40 120 ₽ за 4 шт
1

Особенности литых дисков X Trike RST ET48

На этой странице собраны литые диски, соответствующие выбранным параметрам:

  • Марка — X Trike RST.
  • Вылет — ET48.

Совпадения одного или двух параметров недостаточно: перед заказом необходимо проверить все установочные размеры, допустимую нагрузку, форму крепежа и совместимость диска с тормозными механизмами автомобиля.

Литые диски изготавливают заливкой расплавленного алюминиевого сплава в форму с последующей механической обработкой и нанесением защитного покрытия. Такая технология позволяет выпускать колеса разных размеров и дизайнов при разумном соотношении массы, прочности и стоимости.

  • Разнообразие дизайнов. Литье позволяет создавать спицы и другие элементы сложной формы, однако конструкция каждого диска должна обеспечивать требуемую прочность и допустимую нагрузку.
  • Масса. Литой диск нередко легче сопоставимого стального, но это зависит от диаметра, ширины и конструкции. Сам по себе способ изготовления не гарантирует минимальный вес.
  • Поведение при ударе. При сильном попадании в яму литой диск может деформироваться или получить трещину. После удара необходимо проверить геометрию, герметичность и отсутствие скрытых повреждений.
  • Эксплуатация зимой. Алюминий не ржавеет как сталь, но реагенты способны вызывать точечную коррозию и окисление под поврежденным лаком. Для зимы практичнее полностью окрашенные исполнения без полированной лицевой части.
  • Восстановление. Возможность ремонта зависит от характера повреждения. Сварка и правка допустимы не во всех случаях, поэтому состояние колеса должен оценивать специалист.

Выбирайте литые диски по требованиям производителя автомобиля. Разболтовка, вылет, центральное отверстие, ширина, диаметр, допустимая нагрузка и форма крепежа должны соответствовать конкретной модели и комплектации.

Корзина

Подбор

Выберите параметры