Литые диски ET46 DIA 71.5

Найдено: 9 товаров
RST
литые

R2102FF

Цвет: platinum
9,5x21 Размер
5x130 Сверловка
ET46 Вылет
d71,6 Цент. отв.
В наличии (20 шт)
19 320 ₽
77 280 ₽ за 4 шт
4
Replay
литые

PR39

Цвет: MGMF
9,5x21 Размер
5x130 Сверловка
ET46 Вылет
d71,6 Цент. отв.
В наличии (20 шт)
32 860 ₽
31 217 ₽
4
Replay
литые

PR40

Цвет: MB
9,5x21 Размер
5x130 Сверловка
ET46 Вылет
d71,6 Цент. отв.
В наличии (16 шт)
26 129 ₽
24 823 ₽
4
RST
литые

R2104FF

Цвет: MB
9,5x21 Размер
5x130 Сверловка
ET46 Вылет
d71,6 Цент. отв.
В наличии (12 шт)
19 640 ₽
78 560 ₽ за 4 шт
4
RPLC
литые

PR2

Цвет: BFP
9,5x21 Размер
5x130 Сверловка
ET46 Вылет
d71,6 Цент. отв.
В наличии (12 шт)
20 107 ₽
80 428 ₽ за 4 шт
4
MAK
литые

Leipzig

Цвет: gunmetal mirror face
9,5x21 Размер
5x130 Сверловка
ET46 Вылет
d71,6 Цент. отв.
В наличии (4 шт)
68 063 ₽
272 250 ₽ за 4 шт
4
Yamato Samurai
литые

Masanorii

Цвет: BFP
9,5x21 Размер
5x130 Сверловка
ET46 Вылет
d71,6 Цент. отв.
Мало (3 шт)
14 759 ₽
59 036 ₽ за 4 шт
3
RPLC
литые

PR1

Цвет: GB
9,5x21 Размер
5x130 Сверловка
ET46 Вылет
d71,6 Цент. отв.
Мало (3 шт)
20 107 ₽
80 428 ₽ за 4 шт
3
LegeArtis Concept
литые

PR521

Цвет: BKF
9,5x21 Размер
5x130 Сверловка
ET46 Вылет
d71,6 Цент. отв.
Мало (3 шт)
23 129 ₽
92 517 ₽ за 4 шт
3

Особенности литых дисков шириной 9.5J ET46 DIA 71.5

На этой странице собраны литые диски, соответствующие выбранным параметрам:

  • Ширина обода — 9.5J.
  • Вылет — ET46.
  • Диаметр центрального отверстия — 71.5 мм.

Совпадения одного или двух параметров недостаточно: перед заказом необходимо проверить все установочные размеры, допустимую нагрузку, форму крепежа и совместимость диска с тормозными механизмами автомобиля.

Литые диски изготавливают заливкой расплавленного алюминиевого сплава в форму с последующей механической обработкой и нанесением защитного покрытия. Такая технология позволяет выпускать колеса разных размеров и дизайнов при разумном соотношении массы, прочности и стоимости.

  • Разнообразие дизайнов. Литье позволяет создавать спицы и другие элементы сложной формы, однако конструкция каждого диска должна обеспечивать требуемую прочность и допустимую нагрузку.
  • Масса. Литой диск нередко легче сопоставимого стального, но это зависит от диаметра, ширины и конструкции. Сам по себе способ изготовления не гарантирует минимальный вес.
  • Поведение при ударе. При сильном попадании в яму литой диск может деформироваться или получить трещину. После удара необходимо проверить геометрию, герметичность и отсутствие скрытых повреждений.
  • Эксплуатация зимой. Алюминий не ржавеет как сталь, но реагенты способны вызывать точечную коррозию и окисление под поврежденным лаком. Для зимы практичнее полностью окрашенные исполнения без полированной лицевой части.
  • Восстановление. Возможность ремонта зависит от характера повреждения. Сварка и правка допустимы не во всех случаях, поэтому состояние колеса должен оценивать специалист.

Выбирайте литые диски по требованиям производителя автомобиля. Разболтовка, вылет, центральное отверстие, ширина, диаметр, допустимая нагрузка и форма крепежа должны соответствовать конкретной модели и комплектации.

Корзина

Подбор

Выберите параметры