Кованые диски 5x120 ET40 DIA 72.6

Найдено: 6 товаров
LS Forged
кованные

FG14

Цвет: MGM
9,0x21 Размер
5x120 Сверловка
ET40 Вылет
d72,6 Цент. отв.
В наличии (20 шт)
65 720 ₽
262 880 ₽ за 4 шт
4
LS Forged
кованные

FG48

Цвет: MGM
9,0x21 Размер
5x120 Сверловка
ET40 Вылет
d72,6 Цент. отв.
В наличии (20 шт)
42 008 ₽
168 033 ₽ за 4 шт
4
LS Forged
кованные

FG49R

Цвет: BK
9,0x21 Размер
5x120 Сверловка
ET40 Вылет
d72,6 Цент. отв.
В наличии (12 шт)
65 720 ₽
262 880 ₽ за 4 шт
4
LS Forged
кованные

FG48

Цвет: BK
9,0x21 Размер
5x120 Сверловка
ET40 Вылет
d72,6 Цент. отв.
В наличии (8 шт)
65 720 ₽
262 880 ₽ за 4 шт
4
LS Forged
кованные

FG49R

Цвет: MGM
9,0x21 Размер
5x120 Сверловка
ET40 Вылет
d72,6 Цент. отв.
В наличии (8 шт)
65 720 ₽
262 880 ₽ за 4 шт
4
LS Forged
кованные

FG49L

Цвет: BK
9,0x21 Размер
5x120 Сверловка
ET40 Вылет
d72,6 Цент. отв.
В наличии (4 шт)
70 320 ₽
281 282 ₽ за 4 шт
4

Особенности кованых дисков шириной 9J 5x120 ET40 DIA 72.6

На этой странице собраны кованые диски, соответствующие выбранным параметрам:

  • Ширина обода — 9J.
  • Крепёжный размер — 5x120.
  • Вылет — ET40.
  • Диаметр центрального отверстия — 72.6 мм.

Совпадения одного или двух параметров недостаточно: перед заказом необходимо проверить все установочные размеры, допустимую нагрузку, форму крепежа и совместимость диска с тормозными механизмами автомобиля.

Кованые диски производят из деформируемого алюминиевого сплава: заготовку формуют под давлением, подвергают термической и механической обработке. Такая технология позволяет получить плотную структуру металла и высокую удельную прочность, но свойства готового колеса также зависят от конструкции и качества производства.

  • Прочность при небольшой массе. Высокая удельная прочность материала позволяет уменьшать массу диска без отказа от необходимого запаса прочности. Фактическая разница зависит от модели, размера и нагрузки.
  • Точность изготовления. Механическая обработка позволяет точно выдерживать геометрию и создавать разные варианты дизайна и параметров установки.
  • Поведение при ударе. Кованый диск при сильной нагрузке нередко деформируется без хрупкого разрушения, однако это не является гарантией. После серьезного удара необходимы проверка геометрии и дефектовка.
  • Эксплуатация зимой. Кованый алюминиевый диск также нуждается в целом защитном покрытии. При сколах и контакте с реагентами на открытом металле может развиваться точечная коррозия.
  • Стоимость и ремонт. Производство кованых дисков сложнее, поэтому они обычно дороже литых. Возможность правки или другого восстановления определяют только после профессиональной диагностики.

Кованые диски стоит выбирать ради сочетания прочности и небольшой массы, а не только ради внешнего вида. Разболтовка, вылет, центральное отверстие, ширина, диаметр, допустимая нагрузка и форма крепежа должны соответствовать требованиям производителя автомобиля.

Корзина

Подбор

Выберите параметры