Кованые диски 8Jx18 6x139.7 DIA 100.1

Найдено: 6 товаров
LS Forged
кованные

FG20

Цвет: BKF
8,0x18 Размер
6x139.7 Сверловка
ET36 Вылет
d100,1 Цент. отв.
В наличии (20 шт)
31 800 ₽
127 200 ₽ за 4 шт
4
LS Forged
кованные

FG20

Цвет: S
8,0x18 Размер
6x139.7 Сверловка
ET36 Вылет
d100,1 Цент. отв.
В наличии (20 шт)
30 740 ₽
122 960 ₽ за 4 шт
4
LS Forged
кованные

FG20

Цвет: HPB
8,0x18 Размер
6x139.7 Сверловка
ET36 Вылет
d100,1 Цент. отв.
В наличии (20 шт)
32 860 ₽
131 440 ₽ за 4 шт
4
LS Forged
кованные

FG11

Цвет: BK
8,0x18 Размер
6x139.7 Сверловка
ET36 Вылет
d100,1 Цент. отв.
В наличии (20 шт)
42 400 ₽
169 600 ₽ за 4 шт
4
LS Forged
кованные

FG15

Цвет: BKF
8,0x18 Размер
6x139.7 Сверловка
ET36 Вылет
d100,1 Цент. отв.
В наличии (20 шт)
46 640 ₽
186 560 ₽ за 4 шт
4
LS Forged
кованные

FG20

Цвет: BK
8,0x18 Размер
6x139.7 Сверловка
ET36 Вылет
d100,1 Цент. отв.
В наличии (6 шт)
32 892 ₽
131 567 ₽ за 4 шт
4

Особенности кованых дисков 8Jx18 6x139.7 DIA 100.1

На этой странице собраны кованые диски, соответствующие выбранным параметрам:

  • Размер обода — 8Jx18.
  • Крепёжный размер — 6x139.7.
  • Диаметр центрального отверстия — 100.1 мм.

Совпадения одного или двух параметров недостаточно: перед заказом необходимо проверить все установочные размеры, допустимую нагрузку, форму крепежа и совместимость диска с тормозными механизмами автомобиля.

Кованые диски производят из деформируемого алюминиевого сплава: заготовку формуют под давлением, подвергают термической и механической обработке. Такая технология позволяет получить плотную структуру металла и высокую удельную прочность, но свойства готового колеса также зависят от конструкции и качества производства.

  • Прочность при небольшой массе. Высокая удельная прочность материала позволяет уменьшать массу диска без отказа от необходимого запаса прочности. Фактическая разница зависит от модели, размера и нагрузки.
  • Точность изготовления. Механическая обработка позволяет точно выдерживать геометрию и создавать разные варианты дизайна и параметров установки.
  • Поведение при ударе. Кованый диск при сильной нагрузке нередко деформируется без хрупкого разрушения, однако это не является гарантией. После серьезного удара необходимы проверка геометрии и дефектовка.
  • Эксплуатация зимой. Кованый алюминиевый диск также нуждается в целом защитном покрытии. При сколах и контакте с реагентами на открытом металле может развиваться точечная коррозия.
  • Стоимость и ремонт. Производство кованых дисков сложнее, поэтому они обычно дороже литых. Возможность правки или другого восстановления определяют только после профессиональной диагностики.

Кованые диски стоит выбирать ради сочетания прочности и небольшой массы, а не только ради внешнего вида. Разболтовка, вылет, центральное отверстие, ширина, диаметр, допустимая нагрузка и форма крепежа должны соответствовать требованиям производителя автомобиля.

Корзина

Подбор

Выберите параметры