Шины Pirelli Scorpion All Terrain Plus

Pirelli Scorpion All Terrain Plus: подробный обзор модели

Назначение. Pirelli Scorpion All Terrain Plus предназначена для SUV и пикапов, которые действительно съезжают с асфальта. Разреженные блоки, развитое плечо и элементы самоочистки помогают на щебне, песке и влажном грунте, сохраняя приемлемую устойчивость на дороге. За внедорожную тягу водитель платит большим шумом, массой и более длинным мокрым торможением по сравнению с дорожной Scorpion.

Место в линейке. All Terrain Plus является более внедорожным развитием Scorpion ATR. Крупные блоки, открытая плечевая зона и конусные выталкиватели камней улучшают самоочистку и тягу вне асфальта.

Конструкция и технологии

Характер этой шины определяется не одной деталью, а сочетанием рисунка, компаунда и жесткости каркаса. Технологии Run Flat, Seal Inside, PNCS и ELECT встречаются только в отдельных артикулах; их наличие нужно проверять по полной маркировке, а не переносить на всю модель.

• Крупные нерегулярные блоки с острыми кромками: создают тягу на гравии, песке, влажном грунте и тяжелом мокром снегу.
• Высокая плотность ламелей: добавляет сцепление на сухом, мокром и снежном покрытии.
• Конусные выталкиватели камней: освобождают канавки и уменьшают давление камня на основание протектора.
• Оптимизированное распределение контактного давления: сдерживает локальный износ крупных блоков.
• Развитый дизайн плеча и боковины: помогает тяге в колее и частично защищает шину от бокового контакта.

Маркировка и специальные исполнения. Большинство исполнений Scorpion All Terrain Plus имеют 3PMSF и рассчитаны в том числе на тяжелый мокрый снег; исключения возможны у специальных омологированных версий, поэтому маркировку конкретного артикула нужно проверять.

Как шина едет

Сухое покрытие: На сухой дороге блоки слегка двигаются, поэтому руль менее острый, чем на дорожной Scorpion. На прямой поведение остается понятным при правильном давлении.

Мокрая дорога: Широкие пустоты принимают воду, однако меньшая площадь резины в контакте ограничивает торможение на гладком мокром асфальте.

Грунт и бездорожье: На грунте, щебне и песке рисунок создает тягу и освобождается от части застрявшего материала. Глубокая вязкая грязь все равно может заполнить протектор.

Колея и резкий маневр: В колее шина цепляется плечом и увереннее переносит боковой контакт, но высокий блок добавляет задержку при резком перестроении.

Кому подойдет

Плюсы и ограничения

• Что удается хорошо: тяга на гравии и грунте, развитая самоочистка, более защищенная плечевая зона и приемлемая трассовая устойчивость.
• Что нужно учитывать: больший шум, масса и сопротивление качению, а также менее короткое торможение на гладком мокром асфальте.

Какие отзывы раскрывают All Terrain Plus

У Pirelli Scorpion All Terrain Plus важны доля бездорожья, тип грунта, давление и способность протектора выбрасывать камни. Отдельно стоит смотреть на сколы кромок, состояние боковины и шум после частичного износа. Сравнение с дорожной Scorpion по тишине бессмысленно без учета того, что A/T дает взамен на гравии и в колее.

С чем сравнить эту модель

Соседняя модель может оказаться правильнее, если меняется покрытие, сезон или главный приоритет водителя. Полезнее сравнивать назначение и конструкцию, а затем уже цену и доступный размер.

• Если маршрут почти полностью проходит по асфальту — выбирайте Pirelli Scorpion: дорожный рисунок тише и увереннее тормозит в дождь.
• Если важнее экономичность и комфорт — выбирайте Pirelli Scorpion Verde: она легче катится и меньше шумит.
• Если нужна полноценная зимняя SUV-шина — выбирайте Pirelli Scorpion Winter 2: ее ламели и компаунд рассчитаны на снег и холод.
• Если нужен более спокойный универсальный рисунок — выбирайте Pirelli Scorpion ATR: он меньше смещает приоритет в сторону рыхлого грунта.