Размеры с изменением внешнего диаметра колеса не более ±2.5% (гарантированно подойдут). Это не размеры этой модели, а совместимые варианты для авто.
Hankook Winter i*cept evo3 SUV W330A — нешипованные зимние шины, которые производитель также обозначает как Winter i*cept evo3 X. Индекс W330A относится к версии для SUV; легковая модель этого семейства имеет обозначение W330.
По назначению и результатам испытаний W330A стоит рассматривать для переменчивой зимы: очищенного асфальта, дождя, слякоти и заснеженных дорог. Это кандидат для городских поездок и зимних путешествий на кроссовере, когда важна управляемость на разных покрытиях.
Направленный рисунок с канавками в форме крыла чайки рассчитан на улучшение тяги и торможения на снегу. Зигзагообразные поперечные канавки дополняют его работу при поворотах и изменении направления движения.
Ламели имеют пространственную зигзагообразную форму. По данным Hankook, такая геометрия помогает протектору сохранять сцепление на снегу, слякоти и мокром покрытии. Широкие плечевые блоки поддерживают управляемость на сухой дороге.
Зимняя резиновая смесь рассчитана на сохранение эластичности при охлаждении. Производитель связывает применение Aqua Pine с улучшением торможения без потери гибкости протектора в холодную погоду.
Направленные канавки выводят воду к краям протектора, а дополнительные прорези в плечевых блоках помогают дренажу. Hankook указывает, что поперечные канавки стали на 20% шире относительно Winter i*cept evo2. Это изменение геометрии, а не обещание сокращения тормозного пути на 20%.
Источник технических данных: официальное описание Hankook Winter i*cept evo3 X W330A.
В испытании AUTO BILD 2025 в размере 235/50 R19 Winter i*cept evo3 X получила итоговую оценку 2,0 — «хорошо». Испытатели отметили хорошие результаты во всех основных группах тестов, без выраженного провала на одном из покрытий.
Замечания касались двух характеристик:
Практический вывод: W330A — достаточно сбалансированный вариант для смешанных зимних условий. При повышенных требованиях к акустическому комфорту или минимальному тормозному пути на сухой дороге полезно сравнить её с альтернативами. Результат относится к испытанному размеру и не гарантирует идентичного поведения всех версий модели.
Источник результатов: сравнительный тест зимних шин AUTO BILD 2025, 235/50 R19.
В отзывах покупателей на зарубежных площадках Oponeo и Tyre Reviews встречаются положительные оценки сцепления и стоимости комплекта. Наиболее заметные расхождения касаются шума.
Эти наблюдения помогают понять возможные особенности эксплуатации, но не доказывают одинаковое поведение шин на всех автомобилях. По доступным отзывам нельзя обоснованно обещать фиксированный пробег или отсутствие гула.
W330A — версия семейства evo3 для кроссоверов и внедорожников. При подборе важно учитывать именно исполнение, предусмотренное для автомобиля: результаты легковой W330 не следует автоматически переносить на SUV-модель.
Winter i*cept evo 4 SUV — следующее поколение. В официальном анонсе Hankook среди направлений улучшения названы снижение сопротивления качению и шума, а также увеличение ресурса. Поэтому при близкой стоимости комплектов новое поколение заслуживает отдельного сравнения. Эти заявления производителя не означают превосходства в каждом независимом испытании.
Источник сведений о новом поколении: официальный анонс Hankook Winter i*cept evo 4 и evo 4 SUV.
Источник сведений о назначении IZ3 X: официальный материал Hankook о зимних моделях для северного климата.
На Peugeot 3008 попробовал и свежий глубокий снег, и укатанный, и мокрый — всё понравилось. В тёплые дни выше +13 становятся слишком мягкими. В холодную погоду совсем другое ощущение, особенно на мокрой дороге.
На XC60 по снегу работали нормально, а вот по комфорту разочаровали. За полгода привыкнуть к жёсткости не смог и заменил на Continental. Основная претензия именно к ударам и плавности хода.
На Sorento держат отлично. Но шумят сильно, очень!
Та же модель Hankook — типоразмеры, индексы и маркировки (XL, RunFlat, FR, OWL, омологации).
Выберите параметры
