Литые диски DIA 106.1

Найдено: 81 товаров
K&K
литые

Алгама

Цвет: дарк платинум
8,0x17 Размер
6x139.7 Сверловка
ET-10 Вылет
d106,1 Цент. отв.
Мало (3 шт)
12 584 ₽
50 336 ₽ за 4 шт
3
LS wheels
литые

870

Цвет: SF
8,0x16 Размер
6x139.7 Сверловка
ET-20 Вылет
d106,1 Цент. отв.
Мало (3 шт)
12 700 ₽
50 800 ₽ за 4 шт
3
X trike
литые

X-134

Цвет: BK/FP
8,0x18 Размер
6x139.7 Сверловка
ET30 Вылет
d106,1 Цент. отв.
Мало (3 шт)
12 803 ₽
51 212 ₽ за 4 шт
3
RST
литые

R238 (Hunter)

Цвет: BD
8,0x18 Размер
6x139.7 Сверловка
ET25 Вылет
d106,1 Цент. отв.
Мало (3 шт)
12 900 ₽
51 600 ₽ за 4 шт
3
X trike
литые

X-134

Цвет: BKM
8,0x18 Размер
6x139.7 Сверловка
ET30 Вылет
d106,1 Цент. отв.
Мало (2 шт)
11 970 ₽
47 880 ₽ за 4 шт
2
RST
литые

R238

Цвет: BL
8,0x18 Размер
6x139.7 Сверловка
ET25 Вылет
d106,1 Цент. отв.
Мало (2 шт)
12 580 ₽
50 320 ₽ за 4 шт
2
K&K
литые

Окинава

Цвет: алмаз черный
8,0x18 Размер
6x139.7 Сверловка
ET25 Вылет
d106,1 Цент. отв.
Мало (1 шт)
13 203 ₽
52 812 ₽ за 4 шт
1
Yamato Samurai
литые

Hinode

Цвет: GB
8,0x20 Размер
6x139.7 Сверловка
ET25 Вылет
d106,1 Цент. отв.
Мало (1 шт)
15 160 ₽
60 640 ₽ за 4 шт
1
RST
литые

R022 (LC Prado)

Цвет: BD
8,0x20 Размер
6x139.7 Сверловка
ET30 Вылет
d106,1 Цент. отв.
Мало (1 шт)
16 480 ₽
65 920 ₽ за 4 шт
1
Назад
4 из 4

Особенности литых дисков шириной 8J DIA 106.1

На этой странице собраны литые диски, соответствующие выбранным параметрам:

  • Ширина обода — 8J.
  • Диаметр центрального отверстия — 106.1 мм.

Совпадения одного или двух параметров недостаточно: перед заказом необходимо проверить все установочные размеры, допустимую нагрузку, форму крепежа и совместимость диска с тормозными механизмами автомобиля.

Литые диски изготавливают заливкой расплавленного алюминиевого сплава в форму с последующей механической обработкой и нанесением защитного покрытия. Такая технология позволяет выпускать колеса разных размеров и дизайнов при разумном соотношении массы, прочности и стоимости.

  • Разнообразие дизайнов. Литье позволяет создавать спицы и другие элементы сложной формы, однако конструкция каждого диска должна обеспечивать требуемую прочность и допустимую нагрузку.
  • Масса. Литой диск нередко легче сопоставимого стального, но это зависит от диаметра, ширины и конструкции. Сам по себе способ изготовления не гарантирует минимальный вес.
  • Поведение при ударе. При сильном попадании в яму литой диск может деформироваться или получить трещину. После удара необходимо проверить геометрию, герметичность и отсутствие скрытых повреждений.
  • Эксплуатация зимой. Алюминий не ржавеет как сталь, но реагенты способны вызывать точечную коррозию и окисление под поврежденным лаком. Для зимы практичнее полностью окрашенные исполнения без полированной лицевой части.
  • Восстановление. Возможность ремонта зависит от характера повреждения. Сварка и правка допустимы не во всех случаях, поэтому состояние колеса должен оценивать специалист.

Выбирайте литые диски по требованиям производителя автомобиля. Разболтовка, вылет, центральное отверстие, ширина, диаметр, допустимая нагрузка и форма крепежа должны соответствовать конкретной модели и комплектации.

Корзина

Подбор

Выберите параметры